最近媽媽生日快到了，偷偷打聽後知道媽媽最近想買 破盤>紫色限定五點式強化負極接地線
理所當然的紫色限定五點式強化負極接地線就是最好的生日禮物啦
而且網路上紫色限定五點式強化負極接地線就有的買，相當方便
上網查了一下紫色限定五點式強化負極接地線價格發現相當便宜，當然就直接下訂啦
嘿嘿~今年一定要給媽媽驚喜，居然可以送他最想要的紫色限定五點式強化負極接地線當生日禮物~~
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商品訊息功能
商品訊息描述
折扣
★通常汽車車齡到一定程度後，會因為電線老舊而產生阻抗的問題，造成使用車用電子零配件時效能不足。例如汽車大燈、小燈、音響...為了防止上述一些功能退化的問題，安裝接地線是最簡單省錢的方法。
★不需更動到原車配線，直接接上即可！所有的車用電子異常狀況便可以有效獲得解決。
  直殺成本 有接逆電流，還需要接地線嗎？
逆電流是針對瞬間電壓的升降給予瞬間的平衡，使電壓穩定，讓引擎及電子用品平穩，所以又稱穩壓器。接地線則是用來降低負極迴路的電阻，讓電流通 路順暢，電壓固定電流變多，較少的油就能提供和平常一樣的電流，自然而然就達成省油的目的！其實老車裝接地線就會覺得引擎起步時的爆發力增加，若加上好的 逆電流，省油效果一定會出現！簡單來說，如果逆電流是強化心臟，那麼接地線就是讓血管暢通了！
老車才需要裝，新車也要裝嗎？
越老的車子安裝後的感覺愈明顯，包括馬力提升，起步變有力...因為線路在長年使用中已經老化了，新車因為線路還很新，比較感覺不出來。但是因為原 廠的接地線大部份都只有細細的一條，而且距離很長，效果當然沒有比走捷徑來的好！老車使用後還它原本應有的馬力，新車使用後加速更順暢，讓你的愛車更加強 化！
接地線原理大公開
電瓶是汽車的電子來源，大家都知道電力行進方式是正極到負極，過程越長電力損耗就越大，損耗愈多效率就愈差，原廠的負極線就只有細細的一條，而 且需經過車身這一段行程，所以很多人車子年份一久，就覺得愈來愈沒力，愈來愈耗油。原因就是汽車的電器和負極部分都是任意搭鐵，長年下來車身會有銹蝕氧化 的情形，使得電阻加大，造成電流電壓損耗。接地線就是將各部位的負電壓，引導走捷徑回電瓶，不要透過車身傳導，如果接地線接在引擎、變速箱、發電機上，就 能讓車上的電器都能發揮最大的工作效率。
接地線可以接在哪裡？
一般來說接地線可以接在變速箱、車體、水箱架、避震器座、發電機、引擎本體、節氣門、氣缸蓋、啟動馬達等，其中引擎本體跟發電機建議一定要接， 因為引擎本體上方跟車子沒有接觸，負電必須由底下的大樑回電瓶，距離過長。而發電機是車子供電的來源，當然一定要接！最後再拉一條線從電瓶負極接到車體任 何一個位置（如水箱架），這樣就可以了！
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商品訊息特點
內含100CM X 2、70CM X 2、60CM X 1、專用電瓶連接座 X 1、束線帶 X 5
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王揚宇台北19日電）台北市某刺繡公司陳姓業者，涉嫌以地下通匯方式，幫台灣許多中小企業匯錢到大陸。台北地檢署今天指揮調查局台北市調查處，帶回陳男等4人到案釐清，全案朝違反銀行法等偵辦。
檢調調查，陳男在民國98年至104年間，涉嫌以某刺繡有限公司為名，當台灣中小零售業者有要匯款人民幣到大陸的需求時，陳男會給業者指定帳號，讓他們匯入新台幣；陳男確定客戶將錢匯入指定帳號後，就會通知大陸那邊的合作夥伴，將人民幣匯入客戶的指定帳戶中。
檢方查出，這期間，陳男公司經手的匯款金額，約有新台幣上百億元，目前正釐清相關手續費用、匯兌流程等不法情事。
據銀行業者表示，通常選擇地下通匯匯款的公司（民眾），大多是考量地下通匯的手續費便宜、程序方便，也較無金額限制等，但風險在於，由於這是私下進行的模式，未受法規保障、採信任制，只要有一方不認帳，這筆款項恐被「吃掉」。
有銀行業者說，台灣的民眾或公司要匯款到大陸，循正常程序有相關規定，這或許是那些選擇地下通匯的人「不想碰到的事情」，例如104年11月中央銀行外匯局公布的「人民幣業務說明」文件中提到，個人於經常項目的匯款金額為每人每日人民幣8萬元，倘若是台灣公司欲匯人民幣到大陸公司戶頭，必須要提供相關文件。
更有銀行業者透露，中國版「肥咖條款」在今年元月上路，包括台商及台幹等，都列為被查稅、課稅的對象，他們急於將錢匯出大陸的情況下，或助長地下通匯「成長」，而且越晚回來匯價越差。1060119
（中央社澎湖縣21日電）復興航空傳出22日停航消息，引起離島震驚，澎湖縣旅遊處在第一時間就派員前往機場了解，協助鄉親和旅客辦理票務事宜，同時也協請其他航空協助輸運。
澎湖縣旅遊處長王馨珮今天在得知復興航空停飛消息，立即指派人員前往機場進駐，了解復興航空停飛的措施與旅客的權益，所幸目前值觀光旅遊淡季，透過其他航空來協助旅客訂位轉搭其他航空公司往返。
王馨珮說，澎湖對外的空中交通輸運，包括有立榮、復興、華信和遠東等4家航空公司，飛行台北、台中、嘉義、台南和高雄等航線，在觀光旅遊或年節時，往返起降班次高達170架次，但在冬天旅遊淡季，各航線目前約維持在每天近50架次上下。
其中，復興航空在台澎航線上，是班次最多的航空，目前在淡季各航線仍維持在每天有32班次之多，非常便利，若宣佈停飛，明顯衝擊離島輸運。
此外，明年元旦連續假期的機位已受理訂位開票，加上明年農曆春節的機位，民航局也將在12月6日受理訂位，這些已訂位或已核定的航班，如何解決，讓已訂位的旅客和鄉親能快樂平安的回家過年，有待相關單位協調解決。1051121
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