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二合一超乾淨乾濕二用除塵伸縮專利掃把
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商品說明
品名：二合一超乾淨乾濕二用除塵伸縮專利掃把
重量：190公克
材質：鋁合金伸縮桿(580-930mm)PP-EVA發泡-280x95x25mm-聚酯纖維不織布-200x300mm
配件：15片聚酯纖維不織布
產地：台灣
保存方式：清水清洗後置於陰涼處
專利：新型第M414924號
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者程啟峰高雄13日電）擔任年金改革委員會召集人、副總統陳建仁今天指出，好的學生需要有好的老師教，會盡可能的將公私立退輔水平拉齊，協助私校留下好老師。
106年全國大專校院校長會議在高雄舉行，副總統陳建仁下午與教育部長潘文忠、科技部長楊弘敦等人，與全國各大專院校校長對談；陳副總統並接下私立大學校院協進會等5大校院協進會代表的書面建言。
年金改革議題正熱，會中，有私立大學校長指出，私立大專院校教師退撫所得替代率太低，不易留住好老師，希望拉近公私立大專院校教師退撫水平。
陳副總統說，年金制度是在20、30年前訂的，希望改革後讓制度更合理，讓已退休的可以領得很久，還沒退休的世代可領得到，盡可能的將公私立教師的退撫水平拉齊。
國立科技大學校院協進會理事長廖慶榮建議，發展雙主流的高等教育，提出時間表，讓一般大學與科技大學的年度預算與經費拉平。
陳副總統指出，台灣的高教面臨3大困境，包括畢業生失業率變偏高、大學面臨退場，以及技職教育脫節，目前少子化影響，大學治理需要調整，各大學應重新檢視本身，也希望大學扮演好與產學合作角色，帶動中小企業發展並與地方的連結。
副總統說，總統蔡英文對技職教育成為主流相當重視，也希望各校發展自己特色，讓年輕人有一技之長，而台灣的技職教育也受到東南亞國家肯定，對台灣新南向政策很重要，希望各大學研議發展有特色的技職教育，並讓未來技職教育成為雙主流之一。1060113
旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】
行政院23日晚間宣布12月1日起，華航要協助復興航線，華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院，指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮，國際航線華航仍須申請，兩岸航線則得經過分配。相關人士認為，目前復興航空兩岸航點共有13個，如果短期內不儘快找到接手的航空公司，無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。
目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線，包括：上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫，如果飛滿，每周估計約可達60個航班左右。
成立協調處理中心
旅業管理顧問公司負責人許高慶認為，復興事件的後續如果不好好處理，將會再一次打擊業者的經營，市場大亂，建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者，對已確認開票及付訂機位要概括承受；並禁止其他航空公司藉機加價販售，若查出違反情事就給予處分；也要授權成立協調處理中心，依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示，復興航空的兩岸航線，除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市，其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配，將會和過去每年民航小兩會後分配一樣，由各航空公司當場「討價還價」。
浦東時間帶最吃緊
不過，交通部長賀陳旦已打臉行政院，表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線，兩岸航線還要再分配。問題是，兩岸航點、航線重新分配，是否由我方拍板說了算？還是兩岸民航小兩會還要協商？相關人士也表示，目前兩岸關係低迷，一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節，業界希望興航在大陸的13個航點，最好一次就解決。
業者指出，浦東的時間帶最吃緊，又是一線城市，將是各家業者爭取重點，但以今年9月載客率分析，興航載客率只有67%，在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率，興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%，都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%，但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。
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